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浙江石油的油罐车成了节能冠军

发布时间:2009-4-30 来源:东风专用汽车改装厂 点击次数:

         据了解,浙江石油油罐车通过强化科学节能观念,狠抓节能降耗大文章,08年该公司吨油耗水量下降3.03%;吨油耗电量下降2.08%;全年油罐车物流优化累计降费1783万元;油品综合损耗减少约2060吨。在08年销售企业节能达标考核中排名第一,并被评为“集团公司节能先进单位”。在消防泵上装一个消防水带,将一端放入蓄水的消防池中,把试泵的水重新引回池中,这对于康桥油库来说,并不是一件困难的事情。但令人想不到的是,这个小小的改变,却为油库每年省下近7200立方米的自来水。

        最先想到消防水循环利用的康桥油库消防班的王科告诉记者:康桥油库有六台功率4000W以上的消防泵,每周都要用自来水试泵,每次用水量达20多吨。未装消防水带前,这20多吨水直接从消防泵流走,就浪费掉了。2006年开始,油库消防班组想过许多杜绝消防水虚耗的点子,经过讨论,最终采纳了他的办法。在此基础上,该油库又通过加强日常节能管理,改建油罐车检定用水蓄池;淘汰高能耗,低效率的设备;措施,起了很好的节能降耗的效果,成为浙江石油两个节能样板基层单位之一。

    

    科学摆布库容:有效节约二次运费

        节运费是浙江石油2008年节能工作的核心。杭州公司康桥油库的主任王晓军介绍,2006年前,康桥油库在杭州全区的平均出库比例仅为20%,管输进货比例仅为10%,严重制约了油库在杭州城北区域的配送能力。由于大部分油品还需依靠油罐车从城南的萧山南阳油库配送,二次物流成本常年居高不下。06年开始,为改善这种格局,经过科学测量,实地考察,杭州分公司决定提升康桥油库的出库比例,以达到资源优化,节约二次物流费用。

        取消煤油配送是康桥油库采取的第一项措施,煤油每天的发货量仅为10吨,却占用了3000立方的油罐,大大削弱了油库储存能力。由于93#汽油和97#汽油适合采用管输方式配送,而90#汽油则只能由油罐车配送,因此,该油库在增加93#和97#汽油同时,减少90#汽油的储存量。

         经过努力,2008年,康桥油库管输进货达63万吨,占进货比例的74%;油库资源出库占杭州全区比重提高到了50.8%,已基本接近58.5%的理论最优值。这一变化,使杭州全区平均二次配送运费比优化前下降了15.3%,每年节省费用510万元。

      为更有效地推进节运费的工作,该公司每年都对库站距离进行复测,优化交通网变化后的最佳运距。2008年经复测后,全省共计缩短库站距离1680公里,该公司重新核定区域物流部的配送总量,切块下达物流费用,注重发挥物流部市场前沿作用,根据市场变化和经营思路来优化物流,全年节省运费195.5万元。

       此外,该公司根据复测调整后的库站最佳运距,又重新调整了每座油库的配送辐射范围;同时对单库辐射范围内的历史零售量、商客配送量按品号统计,倒推出该库的年需供应量,再结合油库周转次数测算该库理论最优的资源摆布量;再按该比例,制定每座油库的个性化方案,提高储运设施的效率,满足物流优化。

    据了解, 2008年该公司的最优配送执行率仍达到87%,扣除费率上调因素,二次配送吨油运费同比下降1.23元/吨,全年节能开支达1053万元。

    积极优化资源:一次配送到达率提高

    “今年一季度温州公司节省下一次物流费94万元,是这个季度全省成绩最好的公司。他们能有这样的成绩,与他们积极主动优化港口,增大港口停靠吨位的努力分不开。”浙江石油物流中心沈坚华介绍说,原本只能停靠3000吨货船的港口,如今能停靠5000吨的货船,如此一次配送到达率比从前大大提升了。

    那么原先只能停靠3000吨的港口,为何现在能停靠5000吨了呢?温州分公司物流部的张鸿鸣在电话里为记者解开了疑团“我们经过科学测算,发现港口涨潮时完全能停靠5000吨的货船,通过掌握水潮涨退的规律,我们向港务部门提出增加停靠吨位的要求,由于公司平时对港务部门的关系维护很细致,双方关系融洽,在保证安全的前提下,港务部门给予了支持。”

    据悉,通过解决温州、台州等地航道码头的瓶颈制约,加强与大区公司及外采资源供货商的衔接,争取资源一次直达,减少非合理流向和转储。2008年浙江石油资源一次到货率达92%,同比去年提高8个百分点;按中转出库增加损耗、港口费用二次出库运费55元/吨计,降低二次中转费用200多万元。

        此外,该公司还加强与兄弟公司、炼厂的协调,积极开展油罐车进口资源与配置资源的串换工作,在满足市场供应的同时,尽可能节省运杂费。2008年累计串换资源8万吨,免费中转2万吨,节约运杂费530多万元。

        2008年,浙江公司又在镇海炼厂的大力支持下,建成了镇海新老厂区跨通管道,使三官堂油库自采与进口资源能够经镇海炼厂、镇海油罐车反输,直接供应杭嘉湖和绍金衢地区,弥补内陆资源与品号的不足。一次性投资1400万元,但油罐车每年能节省车船运输费、码头使用费1500多万元。

        “ 今年省公司物流中心将进一步优化全省的公路配送,打破区域的限制,采取最优的运距,最省的运费实行资源配送,这也是学习科学发展观之后,物流中心在节运费,降损耗方面更深层次的拓展。”浙江石油物流中心俞劲松告诉记者。

         自学习科学发展观以来,浙江石油进一步完善节能工作机制,在继续执行节能达标工作问责制基础上,进一步细化责任,明确到人;继续深化执行将节能降耗、达标创优与绩效考核,与“三基”工作紧密结合,层层落实的措施。

         此外,该公司通过《浙江石油》报,宣传栏、简报、论坛等形式,结合科学发展观学习实践,加大油罐车宣传力度,强化科学节能观念,使科学节能、持续发展入脑入心。

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