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政策利好让经销商偷偷得利

发布时间:2009-1-23 来源:东风专用汽车改装厂 点击次数:

        2008年,国内汽车厂商经历了近年罕见的困顿,增速明显放缓。就在业内焦急期待国家出台相关“救市”政策的时候,它恰在其时地到来了。

“新政”在实施过程中很可能出现一些意想不到的情况。最为令人担忧的是,政策利好很有可能被车商“贪污”,从而使得效果大打折扣。实际上这样的担忧并不是多余,就比如众多1.6L以下车型,因为春节前热销,较12月价格已经回涨数千元,部分车型的涨价幅度甚至早已超过其减税额度。这就产生了一个怪象:一边是国家在减税,一边却是车价上涨,消费者无从享受到政策利好。

应当说汽车购置税调整是国家一系列“扩大内需”政策的延续,“减税”的利好终于降到了车市。由于汽车购置税是由消费者买单,因此购置税“新政”的初衷是降低普通老百姓的购车成本——汽车尤其是小排量汽车已然成为了大众消费品。无可争议的是,“新政”将对刺激车市消费起到巨大作用。尤其是此次只减税一半,这就给后续政策预留下了相当大的空间。

“新政”在实施过程中很可能出现一些意想不到的情况。最为令人担忧的是,政策利好很有可能被车商“贪污”,从而使得效果大打折扣。实际上这样的担忧并不是多余,就比如众多1.6L以下车型,因为春节前热销,较12月价格已经回涨数千元,部分车型的涨价幅度甚至早已超过其减税额度。这就产生了一个怪象:一边是国家在减税,一边却是车价上涨,消费者无从享受到政策利好。

当然,节前市场具有一定的特殊性。春节过后,1.6L以下车型会不会趁机缩小优惠幅度,消费者能不能足额享受到政策利好,这恐怕是“新政”能否达到预期效果的关键。否则即便是减税10%也会无济于事。

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