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神龙新掌门即将“出炉”

发布时间:2009-1-8 来源:东风专用汽车改装厂 点击次数:

        东风日产副总经理任勇将出任神龙公司新掌门,此次人事变动将与东风油罐车集团战略缩减计划一道作用于油罐车集团整改,与此同时,一项“东风系”的全面人事变革也在酝酿中。 一个是历经7年之痒仍留下一个节节下滑烂摊子的神龙掌门人,一个是仅5年时间带领东风日产成为国内乘用车制造商“黑马”的业界明星。 去留之间,等待神龙的将是什么? “2009年,你会看到一个崭新的东风。”内部人士在接受记者采访时表示,最迟在春节前,东风集团会召开第八届党代会,此后东风将迎来包括乘用车与商用车企业的整体人员更替。

        最受业界关注的是其“长子”神龙公司的帅印交接。“刘卫东将调任东风集团。”此前,在2008年广州车展期间,权威人士在饭桌上曾向记者暗示过这个可能。如今,它即将成为现实。 据介绍,此前东风集团党委书记一职一直由东风汽车公司总经理徐平兼任,即将召开的第八届党代会将选出专职的集团党委书记。按照惯例,东风集团的候选领导人须先上报中组部审批,然后由党代会投票选举确定。目前,东风集团各个子公司均在进行党代表的投票选举工作,为即将到来的党代会做准备。

        事实上,除任神龙公司总经理外,此前刘卫东也一直在兼任东风汽车公司副总经理。“如果刘卫东调任此职,在行政级别上升了一级,而从东风日产调任神龙的任勇,则是属于东风二级公司之间的平调。” 不过,在接受记者求证时,东风集团对此人事变动不置可否。东风有限总裁办公室表示,具体的人事任免还要接受上级部门的考察,党代会召开之后才有定论。神龙公司宣传人士也表示,目前还没有接到相关消息。 2001年4月,刘卫东出任神龙公司总经理,35岁执掌神龙100多亿元资产,因此也被业界称为“少帅”。 不过,这个称号并没有让刘卫东开心多久,因为他发现他所接手的神龙是一盘败局:至2001年(神龙汽车有限公司成立于1992年),神龙累计应收账款近20亿元、负债率达70%以上,它甚至潜亏3亿元人民币、累计欠税款5300万元。 此后,刘卫东花了几个月时间去调查神龙。他发现了两个方面的问题:一是在车型、技术、资金方面,外方支持不够;二是双方的思想观念没有彻底融合。“合资公司必须提升层次,必须源源不断地开发新产品。”

        在此情况下,2001年9月,刘卫东随时任东风油罐车集团董事长的苗圩远赴巴黎与PSA商谈提升合资层次、增加投资、扩大合作事宜。经过了多次谈判和磋商,最终,刘卫东如愿以偿。2002年10月,东风与法国标致-雪铁龙终于签订了扩大合作合资合同,神龙公司改制为一个工业技术公司,专事生产与产品开发。 不过,在合资之初,PSA与神龙双方一直是对等的管理方式,管理岗位都是中法双方各一名,实行双签制。双方扯皮的事不断发生,很多问题不能决策,效率低下。几年过去了,神龙依旧卡在总产能“20万辆”这道槛上,表现不温不火。 2005年,面对亏损了5亿元的神龙,刘卫东曾经立下军令状,“4年一届的任期,如果达不到股东的目标,就卷铺盖走人。”接下来,刘卫东首先是裁掉神龙20%的员工,之后又推出“P2+2”计划以降低生产。但最终,这个计划以富康黯然退市为标记划上句号。

        2008年,刘卫东任期满了,神龙的惨淡局面依旧没能改变。在新爱丽舍、标致307两厢、雪铁龙世嘉等新车型在2008年相继上市的情况下,神龙汽车依然销售惨淡。2008年年底,神龙更是将全年销售目标从原来28万辆下调至20万辆。东风雪铁龙和东风标致两个品牌减幅分别达到31%和21%。 也许,刘卫东需要更多的时间来证明自己,但时间不等人,刘卫东选择了抽身退出。 “一直以来,困扰神龙的除了营销短板以外,还有中法合资双方的配合问题。”知名汽车评论员钟师分析,“造成神龙长期困顿的问题有很多,恐怕在神龙工作长达7年之久的刘卫东自己都弄不清楚。”

       而实际上,东风与日产在合资之初也存在分歧,但与神龙不同的是,东风日产的合资双方达成的契约是,把合资公司的利益视为最高原则,以追求合资公司利益最大化为目标,而不是一开始就代表股东的利益,或者带着一种敌对的观点来办合资公司。 藉此,在2008年一年中,东风日产成为了不折不扣的明星。统计显示,截至2008年11月30日,东风日产年度累计销量已经超过31万辆,完成全年34.5万辆的销售目标已无悬念。成立仅5年时间的东风日产,已成为国内乘用车制造商中的一匹“黑马”。 “合资企业的合作有问题,更换领导人也似乎是解决之道。”钟师分析,任勇带领下的东风日产,以稳扎稳打见长,通过人事交接把东风日产的这种思路带到神龙,“不失为东风解决神龙困局的一种新思路。” 2008年12月26日,北京一个颁奖典礼现场,身穿黑西装、系着红底白格领带站在台上的任勇笑着说,“我也有一种明星感”。但面对神龙这个接下来的任务,任勇能否笑得畅快还无法预知。

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